Entre 1967-1984, estudos venusianos realizados na Rússia estiveram na vanguarda da pesquisa internacional sobre este planeta. Desde então, a Rússia ainda preservou sua experiência única em projetar e desenvolver embarcações de desembarque para Vênus e continua a definir tarefas científicas para essas embarcações.
Os argumentos a favor do estudo do planeta Vênus são semelhantes àqueles para explorar Marte, ou seja: o planeta é semelhante à Terra e os estudos podem ajudar a aumentar a compreensão do passado e do futuro da Terra.
Desde as missões Venera-15 e Magellan, novas oportunidades surgiram para selecionar os locais de pouso mais interessantes em termos de geologia do planeta. Se a interação química da atmosfera com a superfície é para ser estudada adequadamente, então novas medidas são essenciais e novas ferramentas científicas podem ser projetadas para melhorar os estudos da baixa atmosfera e da superfície.
As principais tarefas científicas da missão podem incluir análises químicas da atmosfera venusiana em altitudes abaixo de 20 km e imagens de superfície durante a descida. Tarefas adicionais poderiam ser uma análise da atmosfera na faixa de 20 a 60 km de altitude. Isso permitiria aos cientistas estudar a composição mineral da camada superficial e realizar medições de precisão de temperatura, pressão, fluxos de radiação e meio de aerossol.
De especial interesse poderiam ser dados sobre o perfil H20 abaixo de uma altitude de 20 km, composição isotópica de xenônio, estudos do conteúdo de compostos sulfúricos e atividade sísmica. Este último é particularmente vital para o funcionamento a longo prazo da superfície de uma estação. Estudos de variações de temperatura, pressão e medições de vento de superfície também são extremamente importantes e fornecerão insights sobre o desempenho dinâmico da atmosfera venusiana.
A embarcação de desembarque Venera-D será entregue a Vênus no padrão balístico usado para as missões Venera-4, 5, 6, 7 e 8. Durante estas missões, o sinal da embarcação de desembarque após a reentrada foi transmitido diretamente para a Terra, enquanto nos projetos posteriores foi transmitido durante a fase de fly-by.
Durante a missão Venera, a composição e as propriedades físicas da atmosfera venusiana seriam medidas em altitudes de até 60 km acima da superfície. O pouso no lado escuro incluiria imagens de IR durante a descida, iniciando de 40 a 45 quilômetros de altitude. Também há planos para investigar a possível operação a longo prazo de parte do equipamento científico na superfície do planeta.
Uma lista aproximada do equipamento científico a bordo inclui uma câmera em todo o céu, câmera de imagem descendente, espectrômetro de massa cromatográfica, espectrômetro alfa PX, espectrômetro gama, espectrômetro a laser, detector de risco e sísmico.
O designer líder do componente espacial é Lavochkin NPO em cooperação com os co-designers GEOHI, IFZ e IPM. A IKI RAN gerencia o programa científico.
No momento, é mais provável que um lançador Soyuz seja usado para a espaçonave Venera-D, como nas missões anteriores de Vênus. De acordo com uma estimativa preliminar da Lavochkin NPO, a massa total da embarcação de desembarque poderia chegar a 1.300 kg.
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| Satélite Venera-15 Vênus |
Desde as missões Venera-15 e Magellan, novas oportunidades surgiram para selecionar os locais de pouso mais interessantes em termos de geologia do planeta. Se a interação química da atmosfera com a superfície é para ser estudada adequadamente, então novas medidas são essenciais e novas ferramentas científicas podem ser projetadas para melhorar os estudos da baixa atmosfera e da superfície.
As principais tarefas científicas da missão podem incluir análises químicas da atmosfera venusiana em altitudes abaixo de 20 km e imagens de superfície durante a descida. Tarefas adicionais poderiam ser uma análise da atmosfera na faixa de 20 a 60 km de altitude. Isso permitiria aos cientistas estudar a composição mineral da camada superficial e realizar medições de precisão de temperatura, pressão, fluxos de radiação e meio de aerossol.
De especial interesse poderiam ser dados sobre o perfil H20 abaixo de uma altitude de 20 km, composição isotópica de xenônio, estudos do conteúdo de compostos sulfúricos e atividade sísmica. Este último é particularmente vital para o funcionamento a longo prazo da superfície de uma estação. Estudos de variações de temperatura, pressão e medições de vento de superfície também são extremamente importantes e fornecerão insights sobre o desempenho dinâmico da atmosfera venusiana.
A embarcação de desembarque Venera-D será entregue a Vênus no padrão balístico usado para as missões Venera-4, 5, 6, 7 e 8. Durante estas missões, o sinal da embarcação de desembarque após a reentrada foi transmitido diretamente para a Terra, enquanto nos projetos posteriores foi transmitido durante a fase de fly-by.
Durante a missão Venera, a composição e as propriedades físicas da atmosfera venusiana seriam medidas em altitudes de até 60 km acima da superfície. O pouso no lado escuro incluiria imagens de IR durante a descida, iniciando de 40 a 45 quilômetros de altitude. Também há planos para investigar a possível operação a longo prazo de parte do equipamento científico na superfície do planeta.
Uma lista aproximada do equipamento científico a bordo inclui uma câmera em todo o céu, câmera de imagem descendente, espectrômetro de massa cromatográfica, espectrômetro alfa PX, espectrômetro gama, espectrômetro a laser, detector de risco e sísmico.
O designer líder do componente espacial é Lavochkin NPO em cooperação com os co-designers GEOHI, IFZ e IPM. A IKI RAN gerencia o programa científico.
No momento, é mais provável que um lançador Soyuz seja usado para a espaçonave Venera-D, como nas missões anteriores de Vênus. De acordo com uma estimativa preliminar da Lavochkin NPO, a massa total da embarcação de desembarque poderia chegar a 1.300 kg.